Muelle de chapa de acero

Como todos sabemos, la mitad de la primavera de la placa de acero se compone de muchas piezas de acero con elasticidad, anchura y espesor uniformes y diferentes longitudes.La función del modelo de utilidad es conectar el marco y el eje en forma de suspensión, exponer la suspensión entre el marco y el eje, soportar el impacto de la carga de la rueda en el eje y reducir el cuerpo del vehículo & # 39;Fuerte vibración, mantener la estabilidad de conducción y la adaptabilidad a diferentes condiciones de la carretera.

Spring es una especie de acero de muelle de Arco largo con sección rectangular.La tecnología de procesamiento de la primavera de la placa de acero del automóvil es generalmente el Corte, enderezamiento, perforación, devanado, enfriamiento, enfriamiento, etc.Templado medio;Granallado, montaje, precarga.En la configuración más común de resorte de chapa de semicamión, el centro del arco proporciona la posición del eje, mientras que los anillos formados en ambos extremos están conectados al chasis del vehículo;

para vehículos pesados, los muelles de chapa de acero se pueden hacer apilando varias hojas, generalmente cada vez más cortas.Los resortes de chapa de acero se pueden utilizar para posicionar y amortiguar en cierta medida, as í como para la acción de los resortes.

placas rectangulares planas de acero están dobladas, con varios chasis apilados con resorte, un extremo montado en la percha con punta, y el otro extremo conectado con la viga por el ojo de la percha, haciendo que el resorte se retraiga, adecuado para camiones medianos y grandes.

de acuerdo con la prueba de principio de la mecánica del Movimiento, se demuestra que cuando la frecuencia del Movimiento aumenta, la temperatura de la pieza de acero aumenta, la fuerza disminuye, el punto de concentración de esfuerzo muestra una línea fuerte y se expande y profundiza gradualmente, y el límite de fatiga falla.Lo mismo ocurre con los muelles de acero, aunque son más elásticos y tienen una vida útil más larga que las piezas de acero comunes.La fractura del muelle de la placa de acero, entre otras razones, es causada principalmente por una lubricación deficiente, por lo que el conductor y el personal técnico de gestión deben prestar atención a la lubricación oportuna del muelle de la placa de acero para reducir el esfuerzo de dispersión por fricción, prevenir la tracción de la superficie de la Placa de acero y reducir la intrusión de polvo.Prevenir la corrosión del suelo y el agua, y se utiliza para enfriar y disipar el calor, prevenir la disminución de la resistencia elástica.