Foshan Ultraton Engineering Machinery Co., Ltd.
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Las llantas de los neumáticos son piezas metálicas que se encuentran en el contorno de los neumáticos y se utilizan para apoyar el tubo de los neumáticos, con el Centro montado en el eje.También se llama rueda, rueda, pedal, campana de neumático.En general, las llantas pueden distinguirse por su diámetro, anchura, método de formación y material.La tecnología de producción estándar de la llanta puede ser: blanqueamiento, redondeo, redondeo, doble Corte, emparejamiento, Soldadura manual, molienda, eliminación de escoria, expansión y contracción, agujero de válvula de punzonado, llanta mecanizada, blanqueamiento de la placa radial, conformación, agujero central de punzonado, punzonado, agujero de bisagra, mecanizado, agujero de válvula de punzonado, etc.Pulido.El montaje final incluye disipación de calor, inspección, Soldadura automática, decapado y fosfatación, electroforesis catódica, pintura de horneado e Inspección.

Brida

Nbsp;Las llantas en el mercado se pueden dividir en ruedas de acero y ruedas de aleación por material, cada una con sus ventajas y desventajas.Las principales ventajas de la llanta de acero son la tecnología de fabricación simple, el costo relativamente bajo, y la resistencia a la fatiga metálica es muy fuerte, que es comúnmente conocida como la calidad barata.Por lo tanto, se utiliza ampliamente en vehículos pesados.Sin embargo, las desventajas de las llantas de acero son relativamente prominentes: apariencia, peso ligero, gran resistencia inercial, baja disipación de calor y fácil de oxidar.El Hub de aleación puede compensar este problema, el peso es más ligero, la resistencia inercial es pequeña, la precisión es alta, la deformación es pequeña cuando la rotación de alta velocidad, la resistencia inercial es pequeña es ventajosa para mejorar el rendimiento de conducción lineal del vehículo, reducir la resistencia a la rodadura del neumático, reduciendo Así el consumo de combustible.La conductividad térmica del material de aleación es aproximadamente tres veces mayor que la del acero, y tiene una buena capacidad de disipación de calor.Sin embargo, las llantas de aleación son mucho más caras que las llantas de acero.