Las piezas de remolque consisten en varias piezas pequeñas y vulnerables.¿Cuáles son las partes vulnerables comunes de un remolque?Para todo el remolque, la serie de lámparas, los tambores de freno, los forros de freno, los rodamientos, los ajustadores de tensión, los sellos de aceite, los pernos de los neumáticos, todas las piezas de caucho y Nylon también son piezas de desgaste comunes.Nuestro objetivo es;Estamos dedicados a proporcionarle un socio confiable, le traerá un mayor valor. ";En vista de ello, con nuestra rica experiencia y ventajas obvias de los recursos, supervisamos la calidad de las piezas vulnerables, como las luces, los forros de freno, los tambores de freno y los casquillos de nylon, y las consideramos una parte importante de nuestro servicio atento;
El freno es un sistema de frenado utilizado para producir una fuerza de frenado que bloquea el movimiento o la tendencia del vehículo.Además de todo tipo de dispositivos de desaceleración, el freno de automóvil casi siempre utiliza el par de frenado de fricción producido por la fricción entre la parte fija y la superficie de trabajo de la parte giratoria.El tambor de freno es el par de fricción del freno de tambor. Además de ser un componente que requiere fuerza y rigidez, el tambor de freno debe tener el coeficiente de fricción más alto y estable posible, as í como una resistencia adecuada al desgaste, resistencia al calor, disipación de calor y capacidad térmica.La forma básica del tambor de freno es el tambor y la superficie de montaje está provista de un agujero de conexión.El tambor de freno de fundición integral está hecho de hierro fundido gris de alta resistencia o hierro fundido de aleación de cromo.El tambor de freno es una parte importante del freno.Si el tambor de freno está mal diseñado, se puede reemplazar fácilmente cuando se calienta.El desequilibrio de la fuerza del tambor del freno también causará deformación mecánica, lo que dará lugar a un mal contacto entre el zapato y el tambor del freno, lo que dará lugar a un aumento de la fuerza del pedal y de la carrera.Cuando la superficie de trabajo del tambor de freno es demasiado grande, puede causar autobloqueo, producir vibración y ruido.Por lo tanto, los tambores de freno deben tener un espesor de pared suficiente y ser reforzados circunferencialmente o axialmente cerca de la apertura de la superficie exterior para aumentar la resistencia.
estas costillas también desempeñan un papel de disipación de calor, puede reducir la temperatura de la superficie de fricción, acortar el tiempo de refrigeración del freno, aumentar la capacidad de energía en un 35% ~ 40%.Otra gran parte desgastada son las pastillas de freno.El forro de freno es el componente de Seguridad más importante en el sistema de frenado del automóvil.Todos los efectos de frenado son decisivos para los forros de freno, por lo que los buenos forros de freno son los guardianes de las personas y los coches.Los forros de freno suelen estar compuestos por placas de acero, aislamiento adhesivo y bloques de fricción.Las placas de acero se pintarán a prueba de óxido.El rastreador de temperatura del horno SMT - 4 se utiliza para detectar la distribución de temperatura en el proceso de recubrimiento y garantizar la calidad del recubrimiento.La capa de aislamiento térmico se compone de materiales no térmicos para lograr el objetivo de aislamiento térmico.El bloque de fricción se compone de material de fricción y adhesivo. Cuando el freno se presiona sobre el disco de freno o el tambor de freno para frotar, el objetivo de la desaceleración del freno del vehículo se logra.Los bloques de fricción se desgastan gradualmente debido a la fricción.Además de estas dos piezas de desgaste, también podemos proporcionar casquillos de Goma, casquillos bimetálicos, casquillos de cobre y otros materiales diferentes, as í como una variedad de luces de advertencia visual en el remolque.
