Mantenimiento de semirremolques en invierno
El invierno ha llegado, la lluvia y la nieve a baja temperatura han traído muchos inconvenientes a los conductores de camiones.El mantenimiento del remolque y las precauciones de conducción son muy importantes para garantizar el funcionamiento normal del transporte en invierno frío.¿Por lo tanto, cómo debe mantenerse el semirremolque de invierno?1. Cadenas antideslizantes sí;Cinturones de Seguridad;
remolques con nieve y hielo al lado del clima frío invernal, las condiciones de la carretera son peores que otras estaciones.La carga nuclear oscila entre decenas de toneladas y decenas de toneladas, y la distancia de frenado es más larga.Ya sea un remolque completo o un semirremolque nuclear de varias docenas de toneladas, la distancia de frenado será más larga.Si un remolque de varias docenas de toneladas de peso se mueve en la nieve en invierno, una vez fuera de control o volcado, tendrá graves consecuencias.Las cadenas antideslizantes pueden considerarse cinturones de Seguridad para neumáticos.La cadena de nieve puede aumentar el agarre y el efecto antideslizante.2. Compruebe que las conexiones de gas
el clima frío invernal hace que los sellos de Goma o plástico en las juntas de sellado se contraigan o incluso se congelen.Antes de airear el semirremolque
, compruebe cuidadosamente si el sello de cada Junta es bueno para evitar fugas de aire. Reemplace si está dañado.Si hay una fuga, puede reinstalarla.La forma más fácil de comprobar eficazmente el sello de la articulación es tocarlo y sacudirlo a mano para ver si está suelto.3. Los tractores y remolques deben vaciar periódicamente , incluso si el depósito de combustible puede congelarse en condiciones extremadamente frías.A bajas temperaturas, el gas comprimido que sale del compresor puede producir fácilmente gotas o humedad cuando está frío, lo que puede causar que el agua se acumule en tuberías y tanques.Es más seguro mantener el hábito de drenar agua regularmente en invierno.Si el agua no se drena a tiempo, la humedad en el depósito de gas entrará en el cuerpo de la válvula.Si la temperatura es demasiado baja, el interior del tubo de freno o del cuerpo de la válvula se congelará, lo que bloqueará el pistón en el tubo y el cuerpo de la válvula y, en última instancia, dará lugar a un fallo del freno.4. Anticongelación y mantenimiento de la válvula de relé en invierno, una vez que el agua está presente en el tubo de gas o en el depósito de gas que entra en la válvula de relé de emergencia, se congelará a baja temperatura en un tubo o válvula de relé sin gas.Además de vaciar regularmente el tanque de combustible del tractor y el remolque, es mejor cambiar el tanque de combustible periódicamente, y el filtro de aire también debe limpiarse o sustituirse a tiempo.Si la válvula de relé de emergencia se congela durante el viaje, golpee ligeramente el punto más bajo de la válvula de relé o la línea de suministro de aire con madera, llave u otro palo.De esta manera, el hielo se afloja.Luego vierta agua caliente en la parte superior de la válvula de relé o línea de suministro de aire para derretir el hielo.