Transportador de placas de eje Medio
En los últimos años, en la industria nacional del transporte de mercancías, los vehículos de transporte de placas neutrales han atraído la atención de todos.¿Por qué?Porque su tren tiene 20 metros de largo y una gran capacidad de carga.En Europa, el eje central se ha utilizado durante muchos años y se puede ver en todas partes.En la actualidad, lo que más vemos en China es el coche de eje medio y el coche de cobertizo cerrado de eje Medio.
debido a la ventaja de la estructura, el radio de giro del tren de eje medio es menor que el radio de giro del semirremolque en la misma longitud total, por lo que el tren de eje medio de 20 metros puede pasar a través del proyecto circular de
canales para maximizar la carga.El fabricante ha diseñado una brecha muy pequeña entre el vehículo principal y el remolque de un scooter plano de eje medio, y la altura del contenedor del remolque es muy baja utilizando neumáticos de pequeña relación plana.Sin embargo, en el semirremolque ordinario, la brecha entre el tractor y el remolque es grande, lo que resulta en el desperdicio de recursos espaciales.La ventaja de la longitud total de 20 metros, junto con el diseño de la capacidad máxima de carga del contenedor, la capacidad de carga del eje de la placa es más obvia que el semirremolque.
se entiende que la longitud total del tren de eje medio plano es de 20 metros, la longitud del contenedor (el coche principal es de unos 9,6 metros + el remolque es de unos 7 metros) hasta 16,6 metros.En comparación con el semirremolque común de 13 metros, la longitud del transporte de contenedores puede alcanzar los 3,6 metros, que tiene una ventaja obvia en la carga.Que & # 39;S es 50 metros cúbicos más que un semirremolque normal de 13 metros y 15 metros cúbicos menos que una losa de 17,5 metros.A medida que el Estado se hace más estricto con el transporte ilegal de más de 17,5 metros de placa, los usuarios del lado de la carga plantean muchas demandas, y gradualmente comienzan a prestar atención a los vehículos de transporte de placas de eje.
sin embargo, el futuro del transporte logístico será el transporte especializado, el transporte especializado detrás del coche.Los vehículos especiales, de hecho, están a la zaga del transporte estandarizado, el transporte estandarizado traerá eficiencia y bajo costo.Como todos sabemos, los camiones frigoríficos se dedican al transporte refrigerado, los camiones cisterna se dedican al transporte líquido, los camiones de transporte de placas de eje intermedio también deben participar en el transporte de placas de acuerdo con el principio, para algunos equipos o el transporte de madera y otras mercancías a granel.El remolque de eje central está conectado con el tractor a través de un mecanismo de conexión de tracción.La estructura de conexión desempeña principalmente el papel de tracción, y la carga principal es soportada por el propio remolque de eje Medio.Además, con el fin de garantizar la estabilidad de la conducción y mejorar la carga, la mayoría de los remolques de eje medio utilizan neumáticos de pequeño tamaño para reducir el Centro de gravedad del vehículo, por lo que el paso de los remolques de eje medio se verá afectado.La razón por la que se adopta esta estructura es que está destinada a ser estable y tiene un mejor rendimiento que un semirremolque ordinario.El verdadero sector del transporte de placas también será el mundo de los camiones planos y semirremolques, con los camiones planos de eje medio como alternativa.En el sector del transporte de placas, los vehículos de transporte de placas de eje medio pueden ser exclusivos del mercado de transporte, pero no serán la fuerza principal.