Fase IV del proyecto de la zona portuaria de Nansha en el puerto de Guangzhou
El puerto de Nansha, situado en la isla longxue en la Ribera Occidental del distrito de Nansha de Guangzhou, se encuentra en el centro geográfico y geométrico del distrito de dawan de Guangdong, Hong Kong y Macao, y es el nodo central que conecta las aglomeraciones urbanas a ambos lados del delta del río Perla.En la actualidad, la cuarta fase del proyecto de la zona portuaria de Nansha está construyendo la primera terminal de contenedores totalmente automatizada en la zona de dawan de Guangdong, Hong Kong y Macao.
Nansha Port Area is located in the Geographical and Geometric Center of Pearl River Delta.Nansha Port Container semi - Hung Wharf Front, a Container;Listo & quot;.El transporte marítimo y el transporte público son componentes indispensables de la zona portuaria de Nansha.Sistema de recolección y distribución.En comparación con el transporte por vías navegables interiores y el transporte ferroviario, el costo del transporte marítimo y el transporte público es relativamente alto, pero tiene una ventaja considerable en la puntualidad.Una vez que el agua llega a su destino, la descarga se lleva a cabo con menos tiempo que el transporte por carretera.La zona portuaria abarca toda la aglomeración urbana del delta del río Perla, con un radio de 100 km.Al mismo tiempo, la zona portuaria y el ferrocarril, la autopista, la red de transporte por vías navegables interiores y otras redes tridimensionales se conectan sin fisuras.Tiene ventajas únicas como el transporte fluvial y marítimo, el transporte ferroviario marítimo, el sistema de distribución completo y el transporte multimodal.El transporte combinado es eficiente y conveniente.Como rama importante del sistema de transporte multimodal en la zona portuaria de Nansha, en los últimos a ños se han adoptado medidas prácticas para promover el desarrollo económico de la zona franca de Nansha y la zona portuaria de Nansha y reducir los costos logísticos de las empresas que entran y salen del puerto.Mejorar el entorno empresarial de Guangzhou.Lo han intentado antes.Sobre la base del tráfico gratuito de semirremolques de contenedores durante tres años (2017 - 2019), a partir de las 0.00 horas del 1 de enero de 2020, los vehículos de carga de categoría 4 o más pagados por etc a través de la estación de peaje Xinlong en la autopista Nansha (sección Nansha del puerto de Suzhou shiqing) estarán exentos de peaje durante todo el día.
reported that Nansha Port Area will complete Container Throughput 17.165 million Standard containers in 2020, Ranking the World 's first & # 39;El caudal de contenedores de una sola zona portuaria representa el 73% del caudal de contenedores del puerto de Guangzhou.En los últimos cinco años, el caudal anual de contenedores en la zona portuaria de Nansha ha aumentado en más de 1 millón de TEU, de los cuales el tráfico de contenedores de comercio exterior ha aumentado en un promedio de dos dígitos.En el primer trimestre de 2021, la zona portuaria de Nansha añadió 10 rutas de línea de comercio exterior.A finales de marzo, el número total de rutas de comercio exterior ascendía a 130, convirtiéndose en un importante puerto de enlace entre África, el Mediterráneo y Asia.El rápido desarrollo de la zona portuaria de Nansha se beneficia de sus ventajas geográficas únicas, ya que es la principal fuente de producción de bienes en el delta del río Perla.La región occidental del río Perla es una zona de aglomeración de la industria manufacturera mundialmente famosa, que ha formado industrias ventajosas como electrodomésticos, maquinaria, semirremolques, fabricación de papel, iluminación, procesamiento y productos de materiales metálicos, materiales cerámicos de construcción, textiles y prendas de vestir, información electrónica, etc.Fabricación de artículos para el hogar.
al mismo tiempo, dependiendo de la red de transporte por carretera y agua desarrollada, la distancia entre las empresas occidentales del delta del río Perla y la zona portuaria de Nansha es más corta que otros puertos circundantes.El costo logístico integrado de las importaciones y exportaciones de las empresas de la costa oeste del delta del río Perla a través de la zona portuaria de Nansha es el más bajo.El puerto de Nansha desarrolla vigorosamente el transporte intermodal de contenedores, como el transporte intermodal ferroviario marítimo, el transporte intermodal marítimo - fluvial y el transporte intermodal marítimo - marítimo, lo que promueve la mejora de la eficiencia logística de toda la cadena de suministro.En la actualidad, Yunnan Tobacco, Coffee Bean, Fertilizer, Jiangxi Ganzhou Wood and furniture, Hunan Automobile parts, Grain and ore, Guizhou Cement and Tire and so on increasingly more and more Inland supplies have started from Nansha Port through the sea Railway intermodal Route.Exportaciones regionales.
en la actualidad, la cuarta fase del proyecto de la zona portuaria de Nansha en el puerto de Guangzhou está construyendo la primera terminal de contenedores totalmente automatizada en la zona de dawan de Guangdong, Hong Kong y Macao.Este terminal se ha convertido en el primer ejemplo del mundo debido a la integración de la tecnología avanzada de nueva generación, como Internet de las cosas, Big data, cloud computing y 5G.Grúa de muelle automática de un solo carro, vehículo inteligente no tripulado de navegación BeiDou, disposición horizontal del muelle de almacenamiento, automatización de la zona portuaria;Patrón.Un juego;Plan Guangzhou;Para la construcción y el desarrollo de terminales automatizadas.El esquema técnico tiene la base de la reproducción a gran escala y la popularización, y tiene un alto valor de referencia para la reconstrucción automática del viejo muelle y el nuevo muelle automático.
mirando hacia el futuro, el puerto de Guangzhou aprovechará sus ventajas únicas en el transporte multimodal y los centros de transporte, no sólo para permitir que la tecnología y los fondos de la región de la Bahía de Guangdong, Hong Kong y Macao se extiendan al continente a través del puerto de Nansha,También permite que los recursos y bienes del continente se trasladen al mundo a través de Nansha, mejorando el mercado internacional.Capacidad de tránsito nacional para construir un centro de transporte marítimo internacional.